El Gobierno pedirá a la Unión Europea en 2009 que el eje Mediterráneo sea prioritario

El Ejecutivo modificará el Plan de Infraestructuras para incluir el AVE a Tarragona y el tren de la costa

19-9-08

Levante-EMV, Valencia
El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, informó ayer del apoyo del Gobierno de España al corredor del Mediterráneo, y explicó que la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, se ha comprometido a reclamarlo en Bruselas, al considerar que debe ser "prioritario y preferente". El Gobierno hará la reclamación en 2009.
Mario Flores -que ayer mantuvo en Madrid una reunión con el secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán- destacó que el corredor, de dos vías de ancho convencional y dos vías de ancho europeo, debería estar abierto y dar servicio antes del 2015, puesto que "la actividad en el Puerto de Valencia crece mucho y podría quedar colapsado".
El Ejecutivo va a modificar el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte -PEIT- en 2009 y estudiará incluir el tren de la costa Alicante-Valencia y el AVE a Tarragona. El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, advirtió de que el tren de Alta Velocidad no llegará a Castellón antes del año 2014 o 2015, y calificó de "preocupante" el retraso que están sufriendo estas obras.
Flores añadió que el AVE a Alicante ha sufrido dos importantes contratiempos. En este sentido, se refirió al retraso en las obras que conectarán La Encina con Albacete, que todavía está en proyecto, y a los problemas que está habiendo con el soterramiento de las vías del AVE en la ciudad de Alicante.
El conseller, que indicó que este mes está prevista una reunión con el Ministerio de Fomento para consensuar opiniones sobre el alto coste de esta obra, que asciende a 600 millones de euros, se refirió también al AVE Madrid-Valencia que se desarrolla sin incidencias y podrá estar concluido en 2010. Otro de los temas tratados en la reunión de ayer fue las transferencias a la Generalitat de la gestión de los trenes de cercanías, donde el conseller lamentó que el Gobierno no se haya comprometido a incluirlos en las negociaciones que actualmente se están realizando con la Generalitat catalana sobre este tema. Fomento también ha garantizado que revisará de nuevo la línea Xàtiva-Alcoi.

Acceso al puerto
Sobre el acceso norte del Puerto de Valencia, Flores reconoció que los estudios actuales consideran que es inviable que esta obra se autofinancie con un peaje, debido al aumento de los costes, que han pasado de los 200 millones de euros iniciales a más de 500 millones de euros, por lo que pidió apoyo al Gobierno.
El Ministerio ha confirmado que es prioritario "el acceso ferroviario a los puertos", por lo que se ha comprometido también a estudiar el acceso sur de Castellón, explicó el conseller.
El conseller destacó también la importancia de que el Consell participe activamente en la gestión de los aeropuertos de la Comunitat Valenciana y así se lo trasladó al secretario de Estado del Ministerio de Fomento.
Para Flores, el modelo propuesto es similar al de los puertos, un modelo autofinanciado, que ha conseguido importantes beneficios y que no es sólo válido para la Comunitat Valenciana.
Inversión en carreteras
El responsable de Infraestructuras explicó que en materia de carreteras, se quiere revisar el protocolo firmado en 2005, debido a que algunas vías van a ser trasferidas, como la N-340 de Orihuela a Crevillente, considerada actualmente de "alto riesgo", y que necesita una inversión de 21 millones de euros.
El resto de carreteras transferidas, la N-340 de Albaida a Xátiva y la Nacional III, también necesitan ser mejoradas, por lo que el conseller anunció que los técnicos se reunirán para valorar estas actuaciones, ya que "en esas condiciones es muy difícil que queramos recepcionar esas carreteras".